Ir ao campo de aviação (era assim que os moçambicanos
designavam a ida ao aeroporto) era um programa de fim-de-semana. Julgo que isto
era o que acontecia, um pouco por todo o território, nas cidades dotadas de
aeroportos.
Na Beira, de há cinquenta/sessenta anos, esta actividade era
frequente. O aeroporto distava uns bons quilómetros do centro da cidade e só
para lá chegar isso já constituía uma pequena diversão.
Ver os aviões aterrarem e levantarem, entrar no edifício,
passear nas varandas, sentir o cheiro dos combustíveis e ouvir o roncar dos
motores era um programa em cheio.
Acontece que eu e o meu irmão enjoámos prematuramente esta volta
dominical e eu vou explicar a razão de tal facto.
Quase todos os anos, nas férias grandes, apanhávamos o avião
para LM, para irmos passar uma temporada a casa da nossa avó e para estarmos
com os nossos primos. Éramos entregues às hospedeiras da Deta, cuja beleza e
profissionalismo eram inexcedíveis. Nas primeiras vezes, ao entrarmos no avião,
estranhávamos termos quase de trepar até alcançarmos os lugares, pois a
inclinação dos Dakotas era tal que parecia estarmos a subir uma encosta.
As viagens decorriam em beleza, embalados pelos poços de ar
e os avisos constantes de apertar os cintos e a barulheira dos motores. Quando
chegávamos a LM, caso o nosso tio não estivesse à nossa espera, trazíamos
escrita a morada e apanhávamos um táxi que nos levava, sempre em segurança, ao
nosso destino, pese embora a pouca idade que tínhamos. Voámos em dakotas,
friendships e boeings 737 à medida que a Deta se modernizava. Até aqui tudo
bem.
O busílis da questão residia em conseguirmos apanhar o avião
para LM e, no regresso, para a Beira. Como assim? É simples, pois só viajávamos
se não houvesse passageiros pagantes. A companhia pertencia aos Caminhos de
Ferro de Moçambique e os seus funcionários ou familiares só podiam usufruir de
viagens se os passageiros normais não esgotassem todos os lugares.
Chegada a altura de férias, levantávamo-nos de madrugada,
antes do nascer do sol e íamos para o aeroporto no dia aprazado. Não me recordo
de nenhuma viagem que tivéssemos feito no dia marcado. À última hora surgia
sempre um passageiro que comprara a passagem para tratar de assuntos
imprevistos, ou de um funcionário em serviço que ia para a capital.
Regressávamos a casa tristonhos. Os empregados faziam-nos o
lanche e eramos enviados para a “nossa praia” a todo o vapor. Se à primeira
tinha graça, quando nos recambiavam quatro, cinco, seis e sete vezes, deixava
de todo de tê-la.
Retornados à habitação, éramos recebidos com um sorriso e
com um lanche já preparado de antemão, que nos estendiam sem perda de tempo,
com ordem de marcha para as ondas da praia.
Não admira, que os passeios dominicais ao campo de aviação,
não colhessem, da nossa parte, nem da parte paterna, muita simpatia.
Mal sabia eu que em adulto, passaria imenso tempo a ver aviões
de todos os modelos, cores e feitios, aterrarem e levantarem nas inúmeras horas
de espera, em trânsito, nas viagens aéreas que fiz.
E afinal, a mania de observar aviões, ir aos aeroportos e
realizar as passeatas de domingo não existia só na Beira, mas também em Lisboa,
no Porto e onde existissem aeroportos… Que o digam, ainda hoje os designados
como “spotters”…
É pois, com um sorriso amarelo que ainda hoje vejo a minha
mulher, sempre que ouve um ronco de um avião que passa por cima da nossa casa,
ir ao site “flighradar24” para saber qual é o vôo, o tipo de avião, para onde
vai…
Jorge C. Chora
Excelente querido primo... Um dos "lugares comuns" da(s) Infância(s) de há mais de 50 anos;
ResponderEliminarMemórias que fazem (a) História(s).